在深圳工作,每天花三个小时通勤是种什么样的体验嗒嗒巴士官网

未命名_副本.jpg

我是老周,十年深漂。

在深圳说起通勤时间这个话题,首先不得不提一下深圳这块地的形状,深圳东西长一百多公里,而南北却只有三四十公里,从东到西依次分布大鹏新区,坪山区,盐田区,罗湖区,龙岗区,龙华区,福田区,南山区,宝安区,光明区。而且受历史原因影响,历史上还有关内关外的区别,因此很多打工人租房的地方离公司就比较远了,所以才有这个关于通勤时间的话题。

在深圳工作,每天花三个小时通勤是种什么样的体验嗒嗒巴士官网

19:30 写字楼公共区域难得的清净

在十多年前我刚到深圳的时候,上班地点在福田保税区,住在龙岗布吉南岭村的租房里,马路对面就是布吉中学,每天早上闹钟都不用定,直接听着学校广播起床就好了。上白班有高峰20路可以直达保税区门口,但是从租房八楼下来再走到公交站要跨过一条马路,那个时候上班需要打卡,八点半前要到,高峰20路到福田保税区门口以后,再步行到公司乘电梯上去打卡,还需要十五到二十分钟,因此我每天都需要赶高峰20路6:40第一班车,算上我步行到公交站和确保排队能上第一班车,我那段时间从来没有在六点以后起床过。晚上下班回来,也是乘坐高峰20路,但是晚上会非常挤,有时候半个小时都上不去车,即使上车了也是一路堵,首先堵三号门,然后堵岗厦,再接着堵泥岗路,最后堵在南湾医院公交站附近。我印象中最深的一次,上公交车后很幸运有个座位,在三号门附近堵车的时候睡着了,一觉醒来天都黑了,发现还在岗厦堵着,五点半下班,晚上到家已经是21:02了。

这还是白班,如果是晚班就更麻烦了,因为晚班没有办法坐高峰线,又没有其他直达的公交线路,需要先坐到布吉海关,然后再转其它线路到福田保税区,一般在布吉海关换乘375路,这条线路是金华南公司运营的,线路长班次少,经常等到崩溃,但是司机车技很好,哪怕是经过华强北那种地方也能开得又快又稳。晚班上下班耗时会更长,路过的公交站有四十个左右,我那时候都是倒背如流,不过老马也有失蹄的时候,有一天早上下班太累,在375上睡着了,等醒来的时候已经到了终点站,印象中是在澳头还是李朗那块下的车,等再转车回家已经中午十一二点了。

后面因为经常要上晚班,这条线路通勤十分不便,就搬到了沙嘴,从这里到公司步行大约半小时,骑自行车大约二十分钟,虽然日晒雨淋,但是花在上班路上的时间比较固定,晚上也敢加班到深夜了,不用担心错过末班公交。如果加完班不想走路回家,公司楼下门口无论多晚都会有电摩司机为你坚守。

2015年夏天,工作岗位变动,需要到南山的办公室上班,刚好那个时候嗒嗒巴士兴起,每天早上七点五分出门走路到新洲家乐福附近,乘坐七点半的大巴去南山科技园,八点左右就到办公室了,这边不需要打卡,因此经常是吃完早餐办公室都没几个人。下午下班回家可以选择339或者M433,三十到四十分钟就能到家。

但是好景不长,巴士慢慢涨价或者取消,早上去公司也需要坐公交,经常会堵在世界之窗和白石洲那块,尤其是天气不好的时候堵车尤其厉害,非常痛苦。

2018年又搬家到龙岗坂田这边,因为老婆在这边上班,这样我们两个人只需要一个人花时间通勤,刚好我公司上班时间一直比较灵活,又开启了长通勤模式,每天五号线到前海湾换乘一号线到深大再走路到公司,妥妥的一个半小时。倒是地铁通勤的时间通常比较可靠,毕竟地铁不堵车嘛,故障也少。

2021年初公司办公室搬到后海,加上十号线已经开通运行很成熟了,每天上下班会换乘很多次,比如五号线坐到五和换乘十号线,十号线到莲花村换乘三号线,三号线到福田换乘十一号线,再到后海站下车,出地铁闸机可以直接从负一楼乘电梯上去,很方便,而且这条线路看起来复杂,实际上只要安排好出门的时间避开早晚高峰,一个小时多一点就能到公司。

就以我昨晚回家为例,晚上七点半左右忙完手头的急事,收拾电脑坐电梯到负一,然后排队安检进站。这里提一下安检,很多人觉得麻烦,但我觉得很有必要,毕竟地铁是有限空间,安检可以避免别人用心之人带危险品进站,最大限度保障我们的生命财产安全。

在深圳工作,每天花三个小时通勤是种什么样的体验嗒嗒巴士官网

后海站,此时正在两波晚高峰之间,人流量较少

上十一号线以后到福田下车,这是一条快线,据说时速能达到120km,在车上感觉确实快,风的声音都和其他线路不一样,从后海到福田只要十多分钟。

在深圳工作,每天花三个小时通勤是种什么样的体验嗒嗒巴士官网

十一号线的商务车厢,早晚高峰再挤,打工人也舍不得去坐。

在深圳工作,每天花三个小时通勤是种什么样的体验嗒嗒巴士官网

忙碌了一天,回家路上交给了手机,刷着各种APP里面的信息,是放松也是麻醉。

到福田以后换乘三号线,三号线是2011年夏天深圳大运会开幕前夕开通的,我也算是这条线路的资深乘客了。三号线车厢较其他线路稍微小一点,而且线路上客流很大,所以经常是处于拥挤的状态。

在深圳工作,每天花三个小时通勤是种什么样的体验嗒嗒巴士官网

三号线福田站的站台空间很大

从三号线坐两站就到莲花村了,两站的时间一首歌都听不完就又要换乘了。

在深圳工作,每天花三个小时通勤是种什么样的体验嗒嗒巴士官网

打工人必备,蓝牙耳机一副。

从莲花村站下车,站台旁边就是楼梯可以到下一层的十号线站台,看好方向走下去,运气好的话刚好会来一趟十号线的车。

在深圳工作,每天花三个小时通勤是种什么样的体验嗒嗒巴士官网

深圳地铁很多站台换乘非常方便,但也有几个站换乘要走很远。

十号线是八节车厢,站台比其他线路看起来长很多,虽然十一号线也是八节车厢,但是对于普通打工人来说,那两节商务车厢相当于没有。以前有人说,深圳的姑娘很少穿高跟鞋,因为妨碍她们去赚钱的速度,这一点在地铁上可以得到应证。

在深圳工作,每天花三个小时通勤是种什么样的体验嗒嗒巴士官网

地铁上很少看到穿高跟鞋的女性,都是板鞋等运动风格为主的鞋子,更显青春活力和精明干练。

十号线是从福田到平湖双拥街,连接着原关内和关外的两大CBD,早晚高峰人流量很大,可以方便地和其他线路换乘。

在深圳工作,每天花三个小时通勤是种什么样的体验嗒嗒巴士官网

五和站,十号线和五号线交汇于此,早晚高峰人流量很大。

到五和站下车然后到上一层换乘五号线,五号线和二号线一样都是从黄贝岭到赤湾,二号线还连着八号线,但二号线和五号线不同之地在于二号线经过富人区,而五号线基本都是经过城中村和刚开发的地方,早高峰的五号线,能从龙岗一直坐到宝安中心或者前海湾才下车换乘的,基本都是青壮年男性,毕竟早上一个多小时的车程对体力是一个不小的挑战,甚至还是在饿着肚子的情况下。

在深圳工作,每天花三个小时通勤是种什么样的体验嗒嗒巴士官网

最近每天下班去参加核酸已经是生活的一部分了

在五和上车后坐一站,到坂田下车,因为这里紧邻两个大型核酸点,下班做核酸非常方便,打开疫苗接种记录,打开粤核酸码,社区,采样人员,和群众默契配合,有条不紊,我想这就是为何深圳每次都能以最快的速度控制住疫情的原因吧,人民有信仰,国家有力量!

在深圳工作,每天花三个小时通勤是种什么样的体验嗒嗒巴士官网

一边是城中村昏暗的灯火,一边是写字楼的溢彩流光。

做完核酸,慢慢走回家,村口依然是扫码进入,顺便取个快递,然后打开冰箱,取一份菜,洗一份米放小电饭煲煮上,菜蒸上,坐在椅子上静静等待,拿出手机,九点多了,这是一天难得清净和喘气的时间,毕竟吃完还要洗澡洗衣服,还要加班处理邮件,每天周而复始。

累吗?说得乐观一点就是充实,说得消极一点就是压得喘不过气来。

那值得吗?值得!天将降大任于斯人也,必先苦其心志,劳其筋骨,饿其体肤,空乏其身,行拂乱其所为,所以动心忍性,曾益其所不能。所以没有背景,没有资本,不能侥幸,脚踏实地一步步前进,生活一定是苦尽甘来的。

本文内容由互联网用户自发贡献,该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容, 请发送邮件至 s29mcw@163.com 举报,一经查实,本站将立刻删除。
如若转载,请注明出处:https://www.enza555.com/8876.html